Nikkiso suministrará una unidad de bombeo de hidrógeno para un buque portacontenedores alimentado con hidrógeno.

Temecula, California. Nikkiso Clean Energy & Industrial Gases Group (Grupo), parte de la División Industrial de Nikkiso Co. Ltd., anunció hoy que diseñará y fabricará una nueva unidad de bombeo de hidrógeno tras recibir el primer pedido de Kawasaki Heavy Industries, Ltd. para su buque propulsado por hidrógeno. Se espera que el hidrogenador entre en servicio en 2028. 

El buque marino propulsado por hidrógeno de Kawasaki es parte del proyecto “Desarrollo de motores marinos de hidrógeno y sistemas de combustible marino de hidrógeno” y fue aprobado como parte del “Fondo de Innovación Verde (GI) para el Desarrollo de Buques de Próxima Generación” liderado por La organización pública de gestión de I+D más grande de Japón, Organización para el Desarrollo de Nuevas Energías y Tecnologías Industriales (NEDO).  

El Grupo CE&IG de Nikkiso ya es un proveedor líder de bombas de GNL y sistemas de abastecimiento de combustible para buques alimentados con GNL y tiene una larga trayectoria de innovación con tecnología, equipos y sistemas de criogenia de hidrógeno líquido para los mercados de transporte, energía y gas industrial. 

“Nikkiso ha sido durante mucho tiempo líder del mercado en el suministro a la industria marina de bombas criogénicas y sistemas de abastecimiento de combustible para buques propulsados por GNL”, dijo Adrian Ridge, presidente y director ejecutivo de Nikkiso CE&IG Group. “Ahora estamos diseñando y fabricando las primeras bombas de hidrógeno y amoníaco de su tipo para el mercado marino”. 

“Nuestra trayectoria y compromiso de trabajar con los clientes para ofrecer soluciones innovadoras significa que estamos perfectamente posicionados en el mercado marino. Para aplicar “la tecnología de unidades de bombeo de alta presión para buques alimentados con GNL hasta el diseño y fabricación de unidades para buques alimentados con hidrógeno”. 

La nueva unidad de bombeo de hidrógeno de Nikkiso suministrará hidrógeno a alta presión a un motor de hidrógeno de dos tiempos y baja velocidad, de doble combustible, que servirá como motor de propulsión principal. Al combinar... Sus tecnologías y productos para barcos alimentados con GNL y estaciones de hidrógeno, Varios tipos de bombas aumentarán la presión requerida por el motor en el proceso de suministro de hidrógeno licuado desde el tanque de combustible de hidrógeno al evaporador.